FS Binari italiani pack

ITALIANO

Mod "Binari italiani", pack base di binari che coprono tutte le ere del gioco. ATTENZIONE: è assolutamente necessario attivare la mod "italian catenaries" di DomTrain.
Sono 9 i binari in questione e sono realizzati con un modello più accurato di rotaia, con relative traverse; 6 di questi binari hanno una catenaria propria.
Dato il gran numero di binari, questi son stati divisi in diverse categorie. Le due macro categorie sono :

– mod (scritto in rosso)
– norm.

Il binario Moddabile (mod) si presenta privo di casse di manovra da deviatoio e privo di paraurti; in caso di binario elettrificato, è privo anche di palificazione: questo per permettere una corretta realizzazione della catenaria in grosse stazioni (ed evitare il problema di pali in mezzo al binario).
Il binario normale si costruisce esattamente come quelli convenzionali.
Queste macro categorie si dividono, a loro volta, nelle varie sotto categorie relative al limite di velocità imposto:

– 30km/h
– 60km/h
– 100km/h
– 160km/h

Tipi di binario:

– Dal 1850, binario con rotaie ancorate attraverso chiodi su traverse in legno. 100km/h Vmax
– Dal 1900, binario con rotaie ancorate attraverso piastre e chiavarde alle traverse (sporche); ottimo per linee secondarie. Questo binario sostituisce il precedente ed è dotato di catenaria propria (FS vecchio tipo). 100 km/h Vmax
– Dal 1900, binario con rotaie ancorate attraverso piastre e doppie chiavarde alle traverse. Catenaria FS vecchio tipo. 140km/h Vmax
– Dal 1950, binario con rotaie ancorate attraverso piastre e doppie chiavarde alle traverse (in cemento). Catenaria FS standard su pali M. 160km/h Vmax. Anche in versione con rotaie bianche dal 2014.
– Dal 1960, binario con rotaie ancorate attraverso piastre e doppie chiavarde alle traverse (in cemento). Catenaria FS standard su pali LS. 200km/h Vmax
– Dal 1970, binario con rotaie ancorate attraverso attacchi pandrol su traverse in cemento. Catenaria FS tipo Direttissima Roma-Firenze. 250km/h Vmax
– Dal 1990, binario con rotaie ancorate attraverso attacchi vossloh su traverse in cemento. Catenaria tipo FS AV 25Kv. 300km/h Vmax. Anche in versione con rotaie bianche dal 2014.
– Dal 1995, binario con rotaie ancorate attraverso attacchi vossloh su traverse in cemento. Catenaria tipo FS Direttissima ma su singoli pali LS tipo Torino – Bardonecchia. Vmax 170km/h
– Dal 2005, binario con rotaie ancorate attraverso attacchi vossloh su traverse in cemento. Catenaria tipo FS con sospensioni tipo OMNIA. Vmax 200km/h. Anche in versione con rotaie bianche dal 2014.

ENGLISH

Mod "Italian tracks", basic pack of tracks covering all the ages of the game. ATTENTION: it is absolutely necessary to activate the "italian catenaries" mod by DomTrain.
There are 9 tracks and they are made with a more accurate model of rail, with relative sleepers; 6 of these tracks have their own catenary.
Given the large number of tracks, these have been divided into several categories. The two macro categories are:

– mod (written in red)
– norm.

The Moddabile track (mod) has no switch boxes and no bumpers; in the case of electrified track, it is also has no catenary poles: this is to allow a correct construction of the catenary in large stations (and avoid the problem of poles in the middle of the track).
The normal track is built exactly like the conventional ones.
These macro categories are divided, in turn, into the various sub-categories relating to the speed limit imposed:

– 30km/h
– 60km/h
– 100km/h
– 160km/h

Track types:

– From 1850 to 1900, track with rails anchored through nails on wooden sleepers. 100km/h Vmax
– From 1900, track with rails anchored through plates and bolts to the sleepers (dirty); great for secondary lines. This track replaces the previous one and is equipped with its own catenary (old type FS). 100 km/h Vmax
– From 1900, track with rails anchored through plates and double bolts to the sleepers. Old type FS catenary. 140km/h Vmax
– From 1950, track with rails anchored through plates and double bolts to the sleepers (in concrete). Standard FS catenary on poles M. 160km/h Vmax. Has white rails version from 2014.
– From 1960 to 2000, track with rails anchored through plates and double bolts to the sleepers (in concrete). Standard FS overhead track on LS poles. 200km/h Vmax
– From 1970, track with rails anchored through pandrol attachments on concrete sleepers. FS catenary type Direttissima Rome-Florence. 250km/h Vmax
– From 1990, track with rails anchored through vossloh attachments on concrete sleepers. FS AV 25Kv type catenary. 300km/h Vmax. Has white rails version from 2014.
– From 1995, track with rails anchored through vossloh attachments on concrete sleepers. Overhead catenary type FS Direttissima but on single LS poles like Torino – Bardonecchia line. Vmax 170km/h
– From 2005, track with rails anchored through vossloh connections on concrete sleepers. FS type catenary with OMNIA type suspensions. Vmax 200km/h. Has white rails version from 2014.

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