KTM-5 (71-605)
KTM-5 (model 71-605) is a Soviet- and Russian-built high-floor four-axle single-ended tram car. The first prototypes of this tram car were built in 1963 at the Ust’-Katav Carriage Plant (UKVZ), and serial production continued from 1969 to 1997. This model of tram cars produced by UKVZ is better known under the name “KTM-5M3”, which was its official designation until a unified numbering of types of rolling stock was introduced in the USSR. The abbreviation “KTM” stood for “Kirov Motor Tram”, but after 1976, the abbreviation “KTM” unofficially refers to all subsequent serial models of UKVZ: tram cars of types 71-608, 71-619 and 71-623 (KTM-8, KTM-19 and KTM-23, respectively).
In total, almost 15 000 KTM-5M, KTM-5M3, 71-605, 71-605U and 71-605A cars of all modifications were built, which allowed them to become one of the most produced tram car models in the world. Since 1969 until the present day, they have been working with passengers in many tram services in Russia, Ukraine, Belarus, Kazakhstan, as well as in parts of Latvia.
- Max speed: 75 km/h
- Power: 4 × 45 kW
- Max acceleration: 1.50 ms⁻²
- Capacity: 122 standing, 46 seated
- Length: 14.8 m
- Gauges: standard 1435 mm and broad 1520 mm
- Single
- MU up to three units
КТМ-5 (71-605) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова, а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1997 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием «КТМ-5М3», которое было её официальным обозначением до введения в СССР единой нумерации типов подвижного состава. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский трамвай моторный», но после 1976 года аббревиатурой «КТМ» неофициально называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608, 71-619 и 71-623 (соответственно, КТМ-8, КТМ-19 и КТМ-23).
Всего было построено почти 15 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстана, а также в Латвии
- Предельная скорость: 75 км/ч
- Мощность: 4 × 45 кВт
- Максимальное ускорение: 1,50 мс⁻²
- Вместимость: 122 стоячих, 46 сидячих мест
- Длина: 14,8 м
- Колея: стандартная 1435 мм и широкая 1520 мм
- Одновагонный
- Двухвагонная или трёхвагонная сплотка
