CZ EMU 471
CZ:
Řada 471, známá pod hodně názvy, jako jsou Ešus, Slon, Elf, CityElefant a nebo jednoduše 471 je elektrická jednotka, první a poslední, jež je tvořena motorovým vozem, vloženým vozem a řídícím vozem (dnešní Pantery 640 jsou všechny hnací, jsou zde trakční motory a tím pádem je to ucelená hnací jednotka).
Jednotka 471 je první jednotkou, která nabídla i na předměstské dopravě první třídu a od EMU 471.018 dokonce vakuové WC, do té doby nevídané na českých kolejích. Dále z pohledu strojvůdce se jedná o zdařilou jednotku, jednotka umí cílové brždění, tedy automatické vedení vlaku a tak se ze strojvedoucího stává dveřník, zjednodušeně řečeno. Samozřejmě jednotka umí automatickou regulaci rychlosti, a dokonce se do všech Elefantů od čísla 471.016 nainstaluje ETCS, což jejich životnost na pár let prodlouží.
Ovšem dnes je 471 už zastaralá a limituje se její nasazení pouze na stejnosměrnou trakci, což s postupným ubýváním stejnosměru v ČR bude pro ně nejspíše konečná.
EN:
The 471 series, known by many names such as Ešus, Elephant, Elf, CityElefant, or simply 471, is an electric unit, the first and last, to be made up of a motor car, an insert car and a control car (today’s Panther 640s are all motorized, there are traction motors and thus it is a complete drive unit).
Unit 471 is the first unit that also offered first class on suburban transport and, from EMU 471.018, even a vacuum toilet, which had not been seen on Czech railways until then. Furthermore, from the driver’s point of view, it is a successful unit, the unit is capable of targeted braking, i.e. automatic train guidance, and thus the driver becomes a doorman, to put it simply. Of course, the unit is capable of automatic speed control, and even ETCS will be installed in all Elefants from number 471.016, which will extend their life by a few years.
However, today the 471 is already obsolete and its use is limited to direct current traction only, which with the gradual decline of direct current in the Czech Republic will most likely be end for them.