AT Rh 1216.2
CZ:
Balíček lokomotiv 1216.2 známých jak v Česku, tak v Rakousku, odkud pochází.
Balíček obsahuje: ÖBB Traffic Red (1216.210,226,227,228,238), ÖBB RailJet (1216.229,230,231,239,240) a ČD RailJet (1216.233,234,235,236,237,249,250)
Lokomotivy v reálu jezdí na především na trase Graz – Praha jakožto RailJet Vindobona, ovšem se ukazují i na EC Porta Moravica (pokud nemají vadný MIREL, viz další odstavec).
V reálu jsou tyto lokomotivy vybaveny PZB/LZB, ETCS a MIREL VZ1, což je ovšem problém ze dvou důvodů. Zaprvé, MIREL v Rakousku je těžké díky různým faktorům jako dodávky náhradních dílů opravovat. Zadruhé, lokomotiva má sice ETCS L1 i L2, ovšem s Českou infrastrukturou nekompatibilní (ach ta interoperabilita, když pro každou zemi musíte mít jiné kodování). Problém s ETCS by se měl ovšem vyřešit v průběhu podzimu 2024.
Mod je repainty od TKR a mranderson a zároveň jeho zdetailněním, což se dá vidět při přiblížení (ovšem u 1216 235 a 236 neviditelné).
EN:
Package of locomotives 1216.2 known both in the Czech Republic and in Austria, where it comes from.
The package includes: ÖBB Traffic Red (1216.210,226,227,228,238), ÖBB RailJet (1216.229,230,231,239,240) and ČD RailJet (1216.233,234,235,236,237,249,250)
In reality, the locomotives mainly run on the route Graz – Prague as RailJet Vindobona, but they also show up on EC Porta Moravica (if they do not have a defective MIREL, see the next paragraph).
In reality, these locomotives are equipped with PZB/LZB, ETCS and MIREL VZ1, which is a problem for two reasons. First, MIREL in Austria is difficult to repair due to various factors such as the supply of spare parts. Secondly, the locomotive does have ETCS L1 and L2, but it is incompatible with the Czech infrastructure (oh the interoperability, when you have to have different coding for each country). However, the problem with ETCS should be resolved during the autumn of 2024.
The mod is repaints by TKR and mranderson and at the same time its detailing, which can be seen when zooming in (invisible with 1216, 235 and 236).
